Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, reconoció este jueves en la Comisión de Ingreso y Gasto que se requieren ¢10 mil millones para reactivar las cuatro plantas asfálticas que se compraron entre 2011 y 2015 por ¢3.250 millones y que hoy están sin uso.
El jerarca reconoció que la compra de estas máquinas se hizo sin ningún tipo de estudios de factibilidad y a su parecer esto ha sucedido en el pasado en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) en muchas ocasiones.
Ante la presión de los legisladores, principalmente de la liberacionista Franggi Nicolás, el ministro se comprometió a pedir a la Contraloría General de la República una investigación para señalar a los responsables de este gasto hoy innecesario de recursos públicos.
Ante la consulta del independiente Erick Rodríguez, de qué pasa con el personal que trabajaba en dichas plantas, dijo que se han distribuido en otras áreas del MOPT en distintas partes del país.
"¿Sobra gente en el MOPT?", le preguntó Rodríguez.
A lo que Méndez Mata respondió "sí, sobra personal en el ministerio".
El liberacionista Gustavo Viales, quien impulsó la moción para llamar al titular del MOPT, lamentó que una de estas plantas que se ubica en el cantón de Buenos Aires, Puntarenas, fue anunciada con bombos y platillos por la administración Solís Rivera, se les dijo a los vecinos que resolvería los problemas de bacheo de la zona.
Dicho equipo tuvo un costo de ¢1.800 millones y el jerarca reconoció que sigue "en cajas"; es decir, ni siquiera se ha armado.
Agregó que sale más cómodo comprar la mezcla a la empresa privada que producirla en el MOPT.
"El Ministerio no ha sido capaz de producir una mezcla asfáltica de calidad", respondió ante la pregunta de Viales, quien preguntó por qué el Conavi no compra esa mezcla a Obras Públicas y Transportes.
Una de las razones que justifican su no uso es que con la Ley de Transparencias aprobada en la legislación anterior se le quitó al MOPT la responsabilidad de mantener los caminos vecinales.
Méndez Mata cree que las plantas deberían trasladarse a las municipalidades, ya sea mediante algún convenio o bien que las compren.
"Hay que tener claro que el Ministerio no es una empresa que venda asfalto, se compraron antes de la Ley de Transparencia, donde el concepto del MOPT era otro. Me parece muy fácil de comprender y dado que las municipalidades reciben recursos de otra forma", enfatizó.
Los legisladores acordaron llamar a comparecer sobre este tema a los exministros Carlos Villalta y German Valverde.
PERIODISTA: Bharley Quirós Navarro
CRÉDITOS: Fotos: Cristián Cartín
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Viernes 26 Abril, 2019
HORA: 12:00 AM
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