A pesar de que las bicicletas se usan cada vez más como un medio de transporte en carretera y tienen espacios exclusivos para ello, no pagan ningún canon parecido al derecho de circulación.
En el caso del marchamo, la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, las excluye y no hay ninguna iniciativa por parte del gobierno para que eso cambie.
La definición de quienes deben pagar aparece prevista en la Ley 9078, confirmó Germán Marín, director de la Policía de Tránsito.
Esta norma incluye a las bicimotos, por ser un vehículo automotor, y para el 2019 deben cancelar solo de Seguro Obligatorio (SOA) ¢87.000.
“No lo he pensado, ni me parece”, dijo el ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez Mata, al consultarle si las bicis también deberían aportar con algo.
La ley más bien indica que el Ministerio y los gobiernos locales deberán proveer las condiciones que permitan y promuevan el uso y disfrute de la bicicleta como medio de transporte; en este sentido, manda a construir ciclovías en los lugares en que se justifique técnicamente su necesidad.
Cabe recordar que el marchamo está constituido principalmente por dos rubros, el SOA y el Impuesto a la Propiedad de Vehículos.
SIN PLACAS
Si en un futuro se quisiera hacer algún cambio, primero habría que empezar por exigir la portación de placas a las bicicletas. En algún momento, algún diputado de la legislatura anterior propuso el portar una identificación, pero al final el proyecto terminó siendo archivado.
El planteamiento iba por financiar la placa y registro, mediante el pago de algún un tipo de derecho de circulación por parte de los ciclistas.
Roberto Guzmán, director de Chepecletas, no encuentra sentido en que se proponga un pago de marchamo para bicis, porque este tipo de transporte genera un desgaste mínimo sobre la calle, en comparación con los carros y aporta un beneficio a la salud de los usuarios.
Tampoco considera necesario ponerles una placa, lo que calificó como “un gasto innecesario” que podría desincentivar su uso.
“Más bien se deberían buscar formas de hacer el uso de la bicicleta más seguro y atractivo”, dijo. Señaló que sería bueno que se elabore un estudio para ver cuánta gente más está usando la bicicleta como medio de transporte en el que participe el MOPT y las municipales. Esto permitiría hacer un comparativo a futuro de sus beneficios.
OBLIGACIONES DEL CICLISTA
Estas son algunas de las obligaciones que establece la Ley para los ciclistas:
Conducir con precaución por las vías públicas.
Asegurarse de que su bicicleta esté en condiciones óptimas.
Portar documento de identificación y circular por el lado derecho.
Velocidad permitida no sea igual o mayor a 80 km/h.
No podrá viajar más de una persona.
No podrán circular en las aceras.
Se prohíbe sujetarse de otro vehículo en marcha.
Utilizar prendas de vestir retrorreflectivas.
Utilizar el carril exclusivo para bicicletas, si hubiera.
Fuente: Ley de Tránsito
PERIODISTA: María Siu Lanzas
CRÉDITOS: Foto: Archivo
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Martes 04 Diciembre, 2018
HORA: 12:00 AM
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