El cuestionamiento de Epsy Campbell, diputada del Partido Acción Ciudadana (PAC), a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) en el sentido de por qué no se aplican las acciones para una baja en las tarifas de buses y taxis, tras la rebaja histórica en los combustibles, causó reacciones en el sector transportes y regulador, pues Orlando Ramírez, director de la Cámara Nacional de Transportes (Canatrans), dijo que en la actualidad “es más caro un barril de pollo que de petróleo”.
Ramírez explicó que la reacción de la congresista se debe a que los precios de los combustibles se han mantenido a la baja, pero agregó que cuando se trata de precios altos el usuario estaría en contra de que se le aumenten las tarifas cada mes.
Recordó que existe una metodología de ajuste de tarifas que se activa en enero y junio de cada año, que el combustible tiene un peso del 24% en la composición del cuadro tarifario y que los demás componentes son salarios, insumos y gastos administrativos y costos, pero pese a la definición de plazos los ajustes entran a regir con tres meses de atraso en promedio.
“Me parece que la diputada muy convenientemente o muy popularmente establece algo que por supuesto todo mundo quiere que sea aplicado inmediatamente, pero ¿cuando estaban los precios altos por qué no pidió una revisión de las tarifas?”, agregó Ramírez.
Sobre el particular dijo que “en este momento es más caro un barril de pollo que un barril de petróleo. El de petróleo está a $27, que son como ¢13 mil, y el de pollo de 9 piezas está a ¢15 mil.
Con respeto a la señora diputada, ella aprovechó un momento algo que es popular, es una forma de ganar adeptos. ¿Por qué salir con eso cuando hay una metodología establecida? Si lo quieren acelerar deben mejorar las herramientas establecidas. La ley tiene la reglamentación”.
Rubén Vargas, dirigente de la Unión de Taxistas Costarricenses, afirmó que “si ella lo que quiere es tener tarifas actualizadas de taxistas, que haga una ley que obligue a la Aresep actualizar los costos, aspecto que a la Aresep no le ha dado la gana hacer. Si ella lo que quiere son tarifas reales, hay que obligar a la Aresep a hacer una verdadera estructura tarifaria con todo al día”.
Añadió que en la actualidad el taxista está subvencionando el transporte porque los parámetros empleados por la Aresep tienen 10 años y, según explicó Vargas, cálculos efectuados por la organización revelan que la tarifa de salida de taxis que hoy está en ¢630 debería estar en ¢1.000 y el kilómetro adicional en ¢700.
Al respecto el regulador general Dennis Meléndez dijo que sí se pueden hacen los ajustes todos los meses, “eso sí, para que no haya discrecionalidad allí, no importa si va para abajo o va para arriba.
Vamos a tener variaciones en las tarifas de buses todos los meses, de acuerdo a como se comporta el precio internacional, y lo mismo habría que hacer con los taxis. Habría que ver cómo se la juegan los taxistas si les cobran ¢50 mil cada vez que hacen una modificación de las tarifas en la 'maría', entonces eso se les convertirá en una carga”.
PERIODISTA: Krissia Morris Gray
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Jueves 10 Marzo, 2016
HORA: 12:00 AM
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