El tiempo que pierden los conductores en las presas aumentó y se traduce en pérdidas de $590 millones, lo cual es equivalente al 2% del Producto Interno Bruto (PIB), según el vigésimo primer Estado de la Nación.
De acuerdo con el informe, dicho congestionamiento afecta la calidad de vida de las personas ya que impide que en este tiempo puedan realizar otras actividades, asimismo genera costos adicionales de combustible y hay mayor contaminación ambiental.
El estudio fue enfocado en la Gran Área Metropolitana (GAM) y el Valle Central e indica que el crecimiento urbano sin planificación ha provocado altos costos económicos y sociales en el transporte y la infraestructura vial.
Otro de los aspectos más tangibles se relaciona con el consumo de combustible de los conductores, el cual es de un 6,5% adicional.
El patrón de crecimiento de la GAM y la cantidad de trabajadores los cuales deben trasladarse a los cantones más densos generan el colapso de las vías, que también ha hecho que las personas tiendan a usar menos el transporte público y con ello aumenten los de accidentes de tránsito.
Algunos de los cantones con mayor cantidad de desplazamientos laborales son Desamparados, Goicoechea, Heredia, Alajuela, Alajuelita y Cartago.
Según estimaciones, entre 1980 y 2014 el parque automotor creció un 673,1% y los vehículos particulares un 914,4%; el Estado de la Nación detalla que la infraestructura vial de Costa Rica es una de las más densas en Latinoamérica desde hace varias décadas.
REZAGADOS
Otra de las situaciones que agravan el problema vial es que el transporte público carece de alternativas eficientes que logren optimizar los tiempos de viaje y con ello reducir los costos de operación, contaminación, gasolina y tiempo laboral.
La alta concentración de habitantes, una infraestructura vial colapsada y las carencias en el transporte público han hecho que en un 45,3% de los hogares de la GAM (datos del 2011) adquieran un vehículo. Es decir, la compra de un carro está relacionada con el ahorro del tiempo en comparación con el servicio de transporte público.
DOS HORAS EN PRESAS
Los costos relacionados con la congestión vial fueron estimados con valores de tiempo promedio para viajes de un kilómetro durante las horas de mayor y menor tráfico de vehículos.
Datos del estudio confirman, por ejemplo, que en rutas de mayor tránsito diario como la autopista General Cañas, ruta de acceso a la Florencio del Castillo, Curridabat, vías de ingreso a Heredia es necesario un 50% más del tiempo para hacer el recorrido en horas pico.
Una encuesta de la Contraloría en la GAM detalla que el 25% de las personas entrevistadas invierte más de dos horas para llegar a su destino, de ese porcentaje el 27,3% son usuarios de autobús y el 24,4% utiliza vehículo particular.
“La movilidad dentro de la GAM, tanto en volumen de vehículos como en tiempos de viaje, se ha visto cada vez más limitada por el tráfico creciente y la lenta actualización de obras viales, con una pobre conexión transversal entre radiales”, detalla el informe.
DIARIO EXTRA intentó conocer la posición del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), sin embargo solicitaron las preguntas por correo electrónico y estarían remitiendo una respuesta al problema en el transcurso de la semana.
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CRÉDITOS: Fotos: Isaac Villalta
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Miércoles 18 Noviembre, 2015
HORA: 12:00 AM
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