La Dirección General de Aviación Civil sacó a concurso una millonaria licitación para conocer cuál será la ubicación real para construir el nuevo aeropuerto en Orotina, así como todos los alcances del proyecto.
Carlos Segnini, ministro de Obras Públicas y Transportes y presidente del Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac), informó que la licitación de $1,6 millones será financiada por la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (Cocesna).
El cartel contempla elementos como estudios de suelo, inventario de accesos terrestres y disponibilidad de servicios públicos, entre otros.
Además la empresa ganadora deberá desarrollar y presentar un plan maestro, el cual demandará 12 meses de trabajo e incluirá análisis relacionados a la aeronáutica, técnicos operacionales, constructivos, financieros, sociales, ambientales, etc.
Segnini explicó que la licitación es resultado de una planificación porque en administraciones anteriores daban aproximaciones con estudios generales sobre lugares donde sería idóneo construir una terminal aérea metropolitana.
“Lo que sigue es hacer el estudio de emplazamiento, que en términos más comprensibles es el lugar exacto donde debe ir ese aeropuerto, así como las medidas que debe ocupar. Mientras que el plan maestro va a permitir saber las dimensiones de la obra, nos va a dar los diseños y de ahí obtendremos los costos de construcción y la duración”, explicó.
El Ministro resaltó que se presentaron al menos cuatro estudios en administraciones pasadas, unos eran donados y otros pagados. Sin embargo desconoce el monto que representó para el Estado.
“No han sido estudios de esta profundidad porque no se habla de emplazamiento, lo que se han dado son estudios a nivel nacional para ver cuáles de los lugares podrían servir para hacer un nuevo aeropuerto.
Casi todos esos estudios han indicado que tiene que ser a nivel del mar y que va ubicándose en la zona de Orotina, pero se requieren más detalles técnicos”, agregó el jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Ennio Cubillo, director de Aviación Civil, detalló que mientras se trabaja en el proceso de la nueva pista de aterrizaje, elaboraron un plan para atender la demanda de pasajeros que llega al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
Dicho plan contempla la reubicación de Bomberos, Coopesa, una pista de rodaje al sur para agilizar el despegue y aterrizaje de aeronaves, nuevas salas y puentes de abordaje.
LICITACIÓN
Eduardo Montero, vicepresidente del Consejo Técnico de Aviación Civil, detalló que el cartel, el cual es muy amplio, especifica las condiciones a los potenciales oferentes. Dicha invitación a participar también se promociona a nivel internacional.
“Hay un perfil de las empresas, las cuales deberán tener amplia experiencia en planificación urbana y estudios de factibilidad. Asimismo contar con experiencia en el desarrollo de planes maestros y construcción de aeropuertos, por ejemplo tener como mínimo en los últimos 15 años tres proyectos enfocados en aeropuertos que tengan una movilización de 10 millones de pasajeros”, comentó.
PLAZOS
En los próximos dos meses las firmas extranjeras interesadas en participar contarán con este tiempo para realizar las consultas y visitar la zona de Orotina.
De acuerdo con las autoridades, el plazo máximo para presentar las ofertas es el 7 de enero, luego tendrán 12 meses para tener un estudio finalizado.
Según el Ministro, en este periodo podrá visualizar dineros de Aviación Civil que se pueden ir reservando para realizar las expropiaciones.
Además el proceso incluye una visita de campo el 13 de noviembre de las empresas internacionales a la zona de Orotina para tener mayor amplitud geográfica de la zona.
También contemplaron realizar una audiencia pública el 16 de noviembre para que las firmas interesadas puedan aclarar las dudas técnicas de la licitación.
Segnini estimó que el proyecto estaría planificado en un plazo de 10 a 15 años y podría abarcar de 10.000 a 12.000 hectáreas.
DESARROLLO
Ante el anuncio del MOPT sobre la apertura de la licitación, Emmanuel Hess, director ejecutivo de Georgia Tech-Costa Rica, firma que realizó un estudio en 2011, el cual posicionaba al cantón de Orotina como candidato para desarrollar el aeropuerto, informó que se convertirá en un centro de atracción económica.
“La experiencia de otros países es que el aeropuerto se convierte en sí mismo en un centro de gravedad que atrae muchas actividades económicas de soporte y que vendrían a impactar la problemática de alto desempleo en esta zona.
Se debe tener en mente que la zona en cuestión (no solo Orotina sino lugares aledaños como Esparza y San Mateo) deben ir preparándose con planes para proveer talento humano, especialmente en las áreas afines a las industrias”, declaró.
Hess enfatizó que en forma paralela al desarrollo de la nueva terminal aérea es necesario ampliar la ruta 27, términos en los que está de acuerdo el MOPT.
Margot Montero Jiménez, alcaldesa de Orotina, celebró el avance de la construcción del nuevo aeropuerto internacional porque ya se habla del estudio de emplazamiento para ubicar los terrenos donde se levantaría.
“Orotina ya está recibiendo inversión extranjera directa y esto nos obliga a mejorar los servicios y el recurso humano que ofrece nuestro cantón.
Incluso se realizan estudios de factibilidad para instalar una zona económica especial en el Pacífico Central, donde el corredor Orotina-Caldera será el mayor beneficiado con la instalación de más empresas, universidades y desarrollo inmobiliario”, explicó.
