El uso de la mezcla de gasolina con etanol, que valoran poner en marcha las autoridades, provocaría un mayor consumo, pese a traer beneficios para los vehículos.
Desde la Federación Nacional de Comercio de Combustibles de Brasil (Fedecombusteveis) aseguran que la mezcla es positiva y negativa a la vez para los usuarios.
“Eleva un poco la potencia de los coches, pero se consume más, va a tener que ponerle más (producto y dinero), todo dependerá de la mezcla de etanol.
Por un lado, es bueno, pero por otro lado se gasta más”, reconoció Carlos Guimaraes, representante de Fedecombusteveis, a DIARIO EXTRA.
RECOMENDACIONES
La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) mantiene latente el proyecto de utilizar etanol, aunque su puesta en práctica se ha atrasado por la redacción del reglamento.
El experto brasileño recomienda a las autoridades nacionales valorar el tema de costos e infraestructura antes de comercializar la mezcla.
“Costa Rica tiene que determinar de dónde va a producir o importar el etanol, este costo va a ser más caro o barato que la gasolina.
El combustible es un tema muy sensible, impacta a todos. Nadie quiere precios más caros hoy en día”, agregó Guimaraes.
“Tienen que mirar esos aspectos, que no haya impacto en el bolsillo, ver la distribución, ver como llega a puntos lejanos. Ya mezclado con la gasolina lo van a mezclar en los puertos o estaciones. Todo esto tiene que ser tomado en cuenta”, acotó.
El producto a utilizar con las gasolinas se puede producir a base de caña de azúcar.
Guimaraes reconoce que muchos empresarios de los combustibles en Costa Rica le han comentado su preocupación por la intención del Gobierno de vender el producto rápidamente.
“Lo que preocupa a los empresarios es cómo lo van a hacer. Los gobiernos tienen la idea y lo quieren hacer de forma rápida, ahí es donde debemos enseñarles hasta qué punto es recomendable. Debe ser un proyecto rentable, que no traiga un problema de costos”, indicó.
PORCENTAJES IDEALES
Según el representante de Fedecombusteveis, en Brasil se utiliza un 27% de etanol mezclado con la gasolina, lo cual les ha traído beneficios, entre ellos un precio de compra más barato.
No obstante, le recomienda a Costa Rica, en caso de aprobar su comercialización, empezar con un 5%.
“Tiene que ver mucho con la calidad y la flotilla. En Brasil usamos el 27%. Muchos de los vehículos importados tienen que ser adaptados para la mezcla, otro punto que deben tomar en cuenta”, comentó.
“Yo creo que deberían empezar con un 5%, como lo tiene México. Tener en cuenta los costos, la distribución y la mezcla, después aumentar el porcentaje”, afirmó.
La terminal de Barranca es la única sede de Recope que almacena etanol al 100%, sin embargo, no puede comercializarse hasta que el Ministerio de Ambiente y Energía (Minae) dé el visto bueno. También Recope trabaja en una segunda infraestructura, la de Moín, que reporta un avance del 80%.
“Si tienen etanol puro, cómo van a hacer la mezcla, tiene que llevar unos volúmenes, hay posibilidades de hacerla en las estaciones; importación, cada país debe definirlo dependiendo de su distribución”, apuntó.
Actualmente el Minae redacta el reglamento para utilizar el etanol en el territorio nacional.
RECOPE RESPONDE
Pese a un aumento en el consumo de gasolina con etanol, Recope se propone afectar lo menos posible a los consumidores para que sea un proyecto rentable.
“Al pasar del consumo de gasolinas puras al de mezclas con etanol no se espera generar impactos negativos para el consumidor, más bien se espera obtener el mismo desempeño de los vehículos, con mejoras ambientales”, informó Recope tras consulta de El Periódico de Más Venta en Costa Rica.
Por otro lado, la Refinadora admite que se asesoró sobre el uso del etanol en la Comisión Latinoamericana de Empresarios del Combustible (Claec), que se reunió a finales de abril en el Hotel Marriot, en Belén.
En cuanto al porcentaje a utilizar en la mezcla, Recope asegura que se basa en recomendaciones internacionales.
“Internacionalmente se ha reconocido y promovido mezclas mayores al 10% para potenciar el desempeño de los vehículos”, informó.
MENOR CONTAMINACIÓN
En Recope son enfáticos que el proyecto no eliminará por completo la contaminación del ambiente, pero las emisiones del etanol se reducirían en comparación con el producto que se comercializa actualmente.
“Concretamente se espera obtener mejoras ambientales en temas de emisiones de CO2, que aporten a las metas establecidas por el país dentro del Acuerdo de París.
Incorporando un 10% de etanol en las gasolinas se esperaría una disminución de entre 145.800 y 256.000 toneladas métricas de gases de efecto invernadero”, argumentó.
“La presencia de etanol favorece el octanaje, el contenido de oxígeno y la densidad, por lo que promueve una mejor combustión que puede compensar un contenido levemente menor en las mezclas”, añadió.
CÁMARA HABLA
En la Cámara de Empresarios del Combustible de Costa Rica recomiendan a Recope ponerle mucho cuidado a la calidad de la flotilla vehicular y el reglamento.
“La evaluación que nos ofrecen ellos es en torno a temas de flota. En Argentina es extremadamente vieja, en Costa Rica no tenemos una flota muy moderna, obviamente por si lo escucha”, afirmó José Miguel Masís, presidente de dicha organización.
“Si es un tema de afectación a vehículos, consumidor o ambiental, todas esas variables las deben ver. Hemos sostenido conversaciones con el Minae que la normativa no está bien cimentada en proteger a los consumidores y distribuidores. Hay que hacerles reformas”, recalcó.
PERIODISTA: Wender Ramirez
CRÉDITOS: Fotos: Jorge Castillo, Mauricio Aguilar y AFP
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Lunes 06 Mayo, 2024
HORA: 12:00 AM
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